아시다시피 타이어는 자동차의 중요한 부품 중 하나로 매일 지면과 마찰을 일으키고 차량 성능의 대부분도 타이어에 의해 이루어집니다. 그러나 타이어에 대한 일부 지식은 베테랑 운전자에게도 명확하지 않을 수 있습니다. 오늘, 우리는 당신에게 관련 지식의 좋은 확산을 제공할 것입니다.
일반적으로 타이어에는 185/55 R15와 같은 일련의 숫자가 표시됩니다. 이 중 185는 타이어 폭이 185mm, 55는 타이어의 펑크율이 55%, R은 래디얼 타이어, 마지막 숫자 15는 휠 허브의 직경이 15임을 나타냅니다. 신장.
사실 평탄화율은 타이어의 편안함을 측정하는 중요한 지표입니다. 편평률이 높은 타이어는 측벽 두께 완충 능력이 강해 승차감은 좋지만 노면에 대한 인식이 좋지 않고 회전 시 측면 저항이 약합니다. 반대로 평탄화 비율이 낮은 타이어는 측벽이 짧고 트레드와 지면 사이의 접촉 면적이 더 크며 노면에 더 민감하고 측면 저항이 더 강하고 핸들링이 더 좋지만 그에 따라 편안함이 떨어집니다. 일부 타이어는 기존 매개변수 뒤에 속도 등급이 표시됩니다. 현재 대부분의 차종은 U, H, V, W 등이다. 별도의 속도등급이 없을 경우 보통 120km 정도의 속도등급이다. 가장 일반적으로 사용되는 자동차 부품 중 하나인 타이어도 자체 수명이 있습니다.
타이어가 어느 정도 마모되면 교체해야 합니다. 중국 고속도로 법규에 따르면 타이어 트레드 마모가 1.6mm 미만이면 타이어를 교체해야 합니다. 실제로 최소 요구 사항은 1.6mm입니다. 일반적으로 이 한계에 도달하면 타이어의 배수성과 접지력이 크게 감소하고 안전성도 저하됩니다. 국내외 타이어 정보를 비교해보니 타이어의 트레드 깊이는 3mm 이상을 권장하고 있다.