아르헨티나 노동자들이 대규모 파업 활동을 벌이고 현지 주요 타이어 생산 활동이 완전히 중단되었습니다.
외신 보도에 따르면 급여 인상을 위해 급여를 요구한 아르헨티나가 대규모 파업을 벌여 현지 타이어 생산 활동이 전면 중단됐다.
이번 파업은 세계적인 타이어 업체인 풀리티(Puliti), 피렐리(Pirelli) 등 국내 주요 타이어 제조사와 국내 타이어 제조사인 페이트(Fate)타이어 등 5600여명이 주도한 것으로 알려졌다.
이 노동자들은 타이어 노동자 연맹(SUBNA)에 소속되어 있습니다. 임금 분쟁은 100일 넘게 지속됐지만 합의에 이르지 못했다. 그리고 지난 주말부터 공장 생산이 마비되면서 상황이 악화됐다.
피렐리는 성명을 통해 "우리는 노조의 봉쇄가 풀릴 때까지 모든 작업을 중단하고 공장 보일러를 폐쇄했다"고 확인했다. Fate 타이어는 토요일 단종을 확인했습니다. 아르헨티나에서 사업을 잠정 중단했습니다.
동시에 파업은 타이어 재고가 부족한 아르헨티나의 도요타와 포드 자동차 공장에도 영향을 미쳤다.
Subna 노동 조합은 성명서에서 고용주 (타이어 제조업체)가 근로자의 요구 사항을 무시하고 2021-2022에서 급여 협상을 종료하려고했으며 인플레이션 38 %의 사소한 급여 인상의 38 %를 제안했다고 밝혔습니다. 정부의 예측이다. 본질
이전에 발표된 인플레이션 데이터에 따르면 아르헨티나의 인플레이션율은 8월에 전년 대비 78.5%로 치솟았으며 이는 30년 만에 최고치이며 전월 대비 7% 증가했습니다. 아르헨티나 경제학자들은 인플레이션율이 2022년 말까지 미친 듯이 100%까지 오를 수 있다고 경고합니다.
아르헨티나 정부의 산업부 장관인 De Mendiguren은 타이어 산업의 평균 급여가 아르헨티나의 265 산업 임금 중 19위를 차지했다고 말하면서 노동 조합의 파업 항의를 비판했습니다. 그는 파업이 127에 영향을 미쳤다고 주장합니다. 아르헨티나 자동차 산업 체인의 간접 일자리.
아르헨티나 노동부 관계자는 이날 수브나 대표와 관련 상공회의소 대표들을 만났지만 협상은 여전히 중단된 것으로 알려졌다. 정부는 수요일에 새로운 협상을 촉구했습니다. 현지 타이어 공장의 건설 시간은 아직 알려지지 않았습니다.