에어리스 타이어 상용화를 촉진하는 타이어 자이언트
현재 가스프리 타이어의 상용화 과정이 활발히 진행되고 있다. 세계 최고의 타이어 제조사들이 관련 계획을 발표했습니다.
미쉐린은 앞으로 3~5년 안에 전기차의 에어리스 타이어가 상용화될 것이라고 밝혔습니다. 굿이어가 내놓은 계획은 조금 늦어 2030년까지 양산이 이뤄질 것으로 예상하고 있습니다. 브리지스톤, 한국, 요코하마, 스미토모 등 일본과 한국 기업들도 에어리스 타이어를 개발하고 있다.
답답한 타이어는 전통적인 팽창식 기능을 포기하고, 가장 큰 특징은 타이어 폭발을 방지하는 것입니다. 유지 보수도 필요하지 않으며 타이어 압력 감지, 조정 및 기타 지루한 절차도 필요하지 않습니다. 또한 이러한 종류의 타이어 수명은 3 배입니다. 전통적인 타이어와 높은 지속 가능성을 가지고 있습니다. 생산 과정에서 에어리스 타이어는 원자재 소비와 생산 에너지도 줄일 수 있습니다.
미래의 "이상적인 타이어"로서 에어리스 타이어의 단점도 매우 분명합니다. 몸 전체가 단단한 충전물이기 때문에 무게가 일반 타이어보다 훨씬 무겁습니다. 경도는 타이어 소음과 충격 흡수 효율을 크게 유발했으며, 운전 경험이 좋지 않습니다. 가장 중요한 것은 에어리스 타이어가 환경 친화적이지만 비용도 비싸다는 것입니다.
타이어 전문가들은 무급유 타이어가 상용화되고 널리 보급되기까지는 오랜 시간이 걸린다고 보고 있다.
미쉐린은 이런 타이어의 상용화는 승용차가 아닌 산업·광산차에 우선순위라고 말했다.