6월 14일, 미국 제조업 연합이 중국의 산업 능력에 대한 보고서를 발표했습니다.
이 조직은 미국이 중국 수입품에 대해 더 엄격한 무역 장벽을 시행할 것을 촉구합니다.
수입 급증이라는 새로운 위협에 대처하기 위해 421조를 복원할 필요가 있다고 밝혔습니다.
타이어 월드 네트워크는 "421조항"이 미국 무역법에 따른 수입 급증 방지 조항이라는 사실을 알게 되었습니다.
이 조항의 가장 대표적인 활용 사례는 2009년 '중국타이어 특별보호사건'이다.
오바마 전 미국 대통령은 이 조항을 이용해 중국 타이어에 대한 관세를 크게 인상했습니다.
또한 미국 제조업 연합(American Manufacturing Alliance)은 보고서에서 베트남과 멕시코도 강조했습니다.
이 조직은 미국 정부에 중국, 베트남, 멕시코에 대한 관세 징수 절차를 가속화할 것을 촉구합니다.
과세 범위와 기간이 더 넓고 길어질수록, 미국에 영구적인 피해를 입히지 않을 가능성이 커집니다.
사실, 미국 제조업 연합은 오랫동안 멕시코산 수입품에 반대해 왔습니다.
그 이유는 중국의 3대 전기차 제조업체가 멕시코에 공장을 건설하기 위해 협상하고 있기 때문이다.
이와 관련해 중국 외교부 대변인은 중국-멕시코 협력은 두 주권 국가 간의 문제라고 거듭해서 밝혔습니다.
관련 국가는 경제적 강압을 중단하고, 정상적인 무역 거래를 증권화해서는 안 됩니다.