타이어는 자동차의 핵심 부품이지만 많은 소비자들이 신경 쓰지 않습니다. 타이어의 품질은 실제로 일상 여행의 안전을 결정합니다. 그래서 우리는 타이어의 성능에 주의를 기울이고 일상적인 타이어 지식을 배워야 합니다. 오늘은 에디터가 자동차 타이어의 상식, 교체 주기 등을 소개해드리겠습니다. 자신의 모델의 타이어 유형과 사양을 식별하는 방법은 무엇입니까?
많은 친구들은 20000km, 40000km마다 변한다고 생각하고 어떤 친구들은 타이어의 마모 정도에 따른 변화라고 합니다. 사실 다 맞지만 실제 상황을 참고해야 합니다. 다음 5가지 방법으로 타이어를 교체할 수도 있습니다.
1. 심한 마모
주요 관찰은 마모 정도입니다. 타이어의 트레드 패턴과 측면의 측벽에 우리 타이어는 공장에서 출고되기 전에 마모 자국이 디자인되어 있습니다. 마모 상태에 따라 교체가 필요한지 여부를 확인할 수 있습니다. 정상적인 상황에서는 빈번한 조향으로 인해 앞바퀴의 마모 정도가 뒷바퀴의 마모 정도보다 큽니다. 타이어의 내구성을 확보하기 위해 30000km 주행 후 앞바퀴와 뒷바퀴를 교체하는 것이 좋습니다.
2. 여러번의 타이어 수리 후
도로에서 운전할 때 타이어에 펑크가 나는 것은 흔한 일입니다. 많은 사람들이 타이어를 10위안과 20위안으로 한 번 수리할 수 있지만 이것은 영구적이지 않습니다. 특히 같은 위치에 두 개의 패치가 나타날 수 없습니다. 둘째, 두 패치가 너무 가까우면 실현 불가능하여 고속 주행 시 위험한 위험을 초래할 수 있습니다. 또한 타이어에 펑크가 났을 때 손으로 빼서는 안 된다는 점을 언급할 가치가 있습니다. 한편으로는 공기 누출로 인해 못이 튀어나와 위험을 초래할 수 있습니다. 다른 한편으로는 타이어 수축을 가속화하여 타이어 공기압 부족으로 이어질 수 있습니다. 우리는 타이어에 가장 해로운 부드러운 타이어 상태에서 주행하고 있으며, 타이어를 직접 스크랩하기도 합니다.
3. 타이어 벽에 구멍이 뚫렸습니다.
타이어에서 가장 취약한 부분은 타이어 벽입니다. 타이어 벽에 구멍이 나면 직접 교체하는 것이 개인적인 제안입니다. 많은 자동차 소유자가 주차된 자동차의 모습을 관찰했을 수 있습니다. 이때 우리의 앞 타이어는 엔진의 무게로 인해 항상 스트레스를 받고 양쪽 타이어 벽도 약간 부풀어 오르므로 타이어 벽이 펑크납니다. 문제를 해결하기 위한 단순한 수리가 아닙니다. 일상생활에서 두 번 갈라지기 쉬우며, 심지어 타이어가 터져도 타이어 벽에 구멍이 나면 직접 교체하는 것이 좋습니다.
4. 타이어가 부풀어 오른다
타이어 팽창은 종종 트럭 운전자에게 발생합니다. 타이어의 팽창은 타이어 내부의 금선이 끊어지고 변형되었음을 나타내며 운전시 타이어 파열 가능성을 유발하기 쉽습니다. 또한, 이러한 문제를 발견하였을 경우에는 빠른 시일 내에 대처하여 안전한 운전을 하셔야 합니다.
5. 타이어 노화
타이어 노화에 관해서는 타이어의 노화 정도를 나타내는 타이어 벽의 균열을 관찰해야 합니다. 짧은 거리를 운전하지만 차가 서있는 상태라면 이러한 상황은 노후화되기 쉽습니다. 타이어의 유효기간은 일반적으로 3~5년입니다. 타이어에 표기된 모델에 따라 판단하시면 됩니다. 일부 제조업체는 모델 구매 시 일반적으로 사람이 아닌 손상에 대해 3년 이내에 보증한다고 알려줍니다. 노후된 경우 제때 교체하십시오.
또한 위의 타이어로 인한 명백한 문제에 주의를 기울이는 것 외에도 운전 시 타이어의 유지 관리에도 주의를 기울여야 합니다. 우선, 타이어는 계절에 따라 다르게 조정되어야 합니다. 예를 들어 여름에는 타이어 펑크가 나기 쉽기 때문에 여름에는 공기압을 조금 줄여야 하고, 핸들을 제자리에 돌리지 않도록 주의를 기울여야 합니다. 이제 자동차에는 스티어링 지원 기능이 있습니다. 이로 인해 우리는 많은 나쁜 운전 습관을 갖게 되었습니다. 제자리에 있는 타이어의 회전은 마모를 가속화하는 인적 요소입니다.