전동화에 박차를 가하는 타이어 기업들

최근 몇 년 동안 타이어 업체들은 원자재 가격 상승과 수요 약화 등의 요인으로 인해 일반적으로 압박을 받았습니다. 최근 중국산업협회 선임부회장 Shen Jinrong은 2023년 중국고무연례회의에서 글로벌 타이어 시장의 주기적인 변동이 하향세에 진입했다고 밝혔다. 그러나 새로운 세력의 갑작스러운 부상은 업계에 새로운 기회를 가져왔습니다.
중국 고무 산업 협회의 데이터에 따르면 2022년 중국 타이어 산업은 전례 없는 어려움과 도전을 겪었습니다. 전국 타이어 생산량은 약 6억 6700만 개로 전년 대비 4.3% 감소했습니다. 국내 38개 주요 타이어 기업의 아우터타이어 국내 총생산량은 4억6800만개로 전년 동기 대비 7.88% 감소했다. 작년에 주요 타이어 지역인 산둥성은 11개의 타이어 생산 기업을 폐쇄하고 1,980만 개의 타이어에 대한 낙후되고 비효율적인 생산 능력에서 철수했습니다.
업계 경쟁과 수익성 저하에 대응하여 타이어 회사는 수익 개선을 위해 전기 자동차 타이어의 연구 및 생산을 늘 렸습니다. 한타이타이어는 전기자동차 전용으로 설계된 첫 번째 제품 시리즈인 iON을 출시했습니다. Pirelli는 이전에 LucidMotors와 함께 기존 제품에 비해 추가로 6~9%의 무게를 견딜 수 있는 새로운 에너지 차량 전용 타이어를 공동 출시했습니다. 브리지스톤은 신에너지 차량용 Tyrant T005EV를 개발했으며, 2030년까지 자사 자동차 타이어의 90%를 전기차 전용으로 판매할 계획이다.
세계 자동차 시장의 전기화 및 지능화라는 새로운 추세에 부응하기 위해 Jinhu Tire는 전 세계 주요 소비자 시장을 포괄하는 8개의 생산 공장과 5개의 연구 개발 센터를 설립했습니다. 제품은 세단 타이어, 상용차 타이어, 오프로드 차량 타이어, 트럭 타이어 및 하이테크 타이어와 같은 여러 범주를 포괄합니다.
진후타이어가 발표한 2023년 1분기 실적을 보면 매출은 전년 동기 대비 35.2% 증가한 9989억원, 영업이익은 545억원으로 영업이익률은 5.5%, 5.4% 증가했다. 지난해 같은 기간 대비. 성능 향상은 부분적으로 글로벌 타이어 가격 상승과 공급망 효율성 최적화에 기인합니다. 한편, 신차(OE) 제품 공급 확대, 글로벌 시장에서 고수율 제품 판매, 시장점유율 확대, 제품 판매가격 인상 등을 통해 이뤄진다. 또한 전기 자동차 제품은 점차 Jinhu 타이어 성능의 새로운 성장 포인트가 되었습니다.
최근 진후타이어 관계자는 "구조를 개선해 매출과 영업이익을 늘리기 위해 전기차용 신제품을 출시했다"고 말했다.
자동차 전기화의 물결이 특수 타이어에 대한 시장 수요를 자극하는 동시에 타이어 생산 기업에 새로운 도전을 제기했다는 점을 언급할 가치가 있습니다. 업계에서는 기존 자동차에 비해 전기 자동차의 3가지 전기 시스템이 높은 토크와 낮은 소음과 같은 특성으로 엔진을 대체했다고 믿고 있습니다. 전기 자동차는 타이어 하중 지지 성능, 안전, 편안함, 경제성, 접지력, 소음, 핸들링, 내마모성 및 기타 지표에 대한 요구 사항이 더 높습니다.
연구 보고서에 따르면 타이어는 자동차의 중요한 구성 요소 중 하나로서 자동차 생산 및 판매에 의해 결정되는 전단 액세서리 시장과 관련이 있을 뿐만 아니라 자동차 소유에 따라 결정되는 교체 소매 시장과 밀접한 관련이 있습니다. 신에너지차 정비 사업의 작업지시 구조로 볼 때 신에너지차의 타이어 작업지시 비중이 기존 연료차보다 높다. 따라서 하이테크, 큰 시장, 좋은 채널을 갖춘 신 에너지 타이어 생산 기업은 자동차 전기화 물결의 혜택을 받을 것으로 예상됩니다.