타이어 등급과 플라이는 타이어가 실제 사용 조건에서 최대 하중을 견딜 수 있다는 구체적인 강도 표시입니다. 반드시 천 레이어의 실제 레이어 수를 나타내는 것은 아닙니다.
실제로 타이어 사양과 크기 외에도 타이어 층 수도 트럭 타이어 측벽에 표시되어야 합니다. 이는 타이어 강도를 나타내는 중요한 지표이자 타이어 성능에 큰 영향을 미치기 때문입니다.
타이어 고무층의 공칭 플라이 수는 실제 플라이 수와 정확히 일치하지 않습니다. 겹수는 고강도 소재의 코드를 사용한 타이어를 말하며, 하중 성능은 면코드를 사용한 타이어 플라이와 동등합니다. 숫자.
타이어의 층은 타이어의 강도를 어느 정도 대변합니다. 이는 주로 면끈을 사용하여 카카스 코드를 만들었고, 이후 국제적으로 타이어 층 수를 나타내는 기준으로 면끈 층을 사용하게 되었기 때문입니다. 레벨에 따라 타이어의 적재 용량이 다릅니다. 레벨 1은 면끈 1겹의 강도를 나타내고, 레벨 18은 면끈 18겹의 강도를 나타냅니다. 레이어가 다른 타이어에는 해당 공기압 표준이 다릅니다. 억지로 섞으면 공기압이 일정하지 않게 되고 타이어의 변형도 달라집니다. 고부하, 고속 주행에서는 위험하기 쉽습니다.
타이어 레벨이 높을수록 타이어의 강도가 높아지고 내구성이 강해지지만 모든 자동차와 차량 요구 사항에 적합하지 않으며 과도한 레벨 추구는 역효과를 낳습니다.
타이어는 자동차의 중요한 부분으로서 우리가 이해하고 배워야 할 지식이 너무 많습니다. 사양이 다르면 타이어 성능이 크게 달라지는 경우가 많습니다.