19세기에 는 당시 자동차 타이어가 태어났습니다. 그는 고무 흰색의 본질을 주장했다. 단일 색상은 일반적으로 자동차 소유자의 다양한 추구를 만족시킬 수 없습니다. 타이어에 다양한 염료를 추가하기 시작했고 타이어의 색상이 시작되었습니다. 변경 사항이 뒤따랐습니다. 1915년, 카본 블랙 소재가 타이어에 첨가되어, 카본 블랙의 참여 후 타이어의 내마모성이 흰색 타이어의 4~5배라는 것을 갑자기 발견했습니다. 그러자 검은 타이어가 덮기 시작했다. 솔리드 타이어 가격 표의 편집자는 왜 검은 색인지 알려줍니다. 타이어의 색상이 검은 색일 수 있는 이유도 생각할 수 있습니다. 흰색, 분홍색 또는 무지개가 될 수 있습니까? 사실, 이 질문은 100년 전, 어떤 사람들은 그것에 대해 생각하고 적극적으로 연습했으며, 그 결과는 우리가 우연히 흑인을 선택했다는 것입니다.
타이어 변색의 역사 : 화려한에서 검은 색으로
19세기에 자동차 타이어가 태어났습니다. 그는 고무 흰색의 본질을 주장했다. 단일 색상은 일반적으로 자동차 소유자의 다양한 추구를 만족시킬 수 없습니다. 타이어에 다양한 염료와 타이어 색상을 추가하기 시작했습니다. 시작은 변화할 수 있었다. 1915년, 카본 블랙 소재를 타이어에 첨가하였고, 카본 블랙의 참여 후 타이어의 내마모성이 흰색 타이어의 4~5배라는 것을 갑자기 발견했습니다. 그러자 검은 타이어가 시작되었습니다.
다채로운 역습 : 시작과 끝을 가진 지속적인 테스트
1950년대에는 그들의 존엄성과 명성을 과시하기 위해 부유하고 강력한 사람들이 다시 한 번 타이어에 시선을 돌렸습니다. 이번에는 타이어를 스크럽하고 세척 및 칫솔질을 하기 위해 거친 페인트를 사용했으며 색상을 닦을 수 있습니다. 지금! XX 페인트는 매일 "하루를 다시 작성"외치고, 지난 세기에 씻은 타이어에서 창의력을 발휘할 수 있을까요? 그러나 이런 종류의 괜찮은 프로젝트는 실패하기 쉽고 오랜 만에 페인트가 떨어지기 쉽고 얼룩이 매우 보기 흉했고이 방법은 점차 포기되었습니다. 1960년대에는 화이트 타이어가 다시 돌아왔습니다. 개선되었지만 기능이 크게 향상되지는 않았습니다. 반대로, 비용은 치솟았다. 더 견딜 수없는 것은 오랜 시간이 지난 후, 흰색 타이어의 색상이 갈색과 노란색이되어 점차 감소했다는 것입니다.
이후 1980년대에는 하얀 글자나 흰색 사이드 벨트가 달린 타이어가 번영한 나라에 나타났고, 일부 회사들은 투명한 타이어를 개발하기도 했지만 실질적인 의미는 거의 없었습니다. 이산화실리콘은 이산화탄소를 대체했으며, 컬러풀타이어는 다시 한 번 선명해졌습니다. 이번에는 기술이 더 정교하지만 시장 수용은 여전히 높지 않습니다.
"섹시한"미끼는 유효하지 않습니다, 원래로 돌아갑니다
"색"유혹의 두 세기 후, "일탈"결실 후, 우리는 점차 검은 색에 익숙해졌다, 그것은 너무 눈부신 생각하지 않는다, 키가 큰 사람들은 더 이상 정체성을 촉진하기 위해 타이어의 색상을 사용하지 않습니다. 블랙은 여전히 타이어 산업의 조작이지만, 동시에, 기술은 또한 타이어에게 더 많은 색상을 제공합니다, 단지 장식과 유행 존재로.